◆アルテッツアのブレーキ制動距離にご不満の方は多いと思います。総重量2ｔ近い車重を純正フロント２ポットキャリパーで支えるにはちょっと辛いところ。また、ブレーキパットをスポーツ用に変えただけではそれ程の効果は得られないと思っている方も多いはず。そのため、当方アルテッツアを手放すにに伴い、交換パーツの中で一番気に入っていたフロントブレーキ関係のパーツに於いて、もっと使ってもらいたい方に提供する事としたものです。◆本商品は、根本的にブレーキングの質を改善したい方には是非お奨めの一品で、また、純正ブレーキシステムと比較すると、２ランク以上は凄さを即実感出来るスグレモノです(※)(特に、サーキットやワインディングを走る方には是非お奨めします)。◆大型キャリパーのTRDのロゴの大きさは、目立つ事間違いなしで、制動性能を実感する以外に、ドレスアップ考えている方にも最適です。◆内容は、フロント左右用の①フロント４ポット大型キャリパー(TRDロゴ入り)②フロント大径ディスク(φ323mm、5本スリット入り)③取付用ブラケット・ボルト(本体キャリパーに設置済み)④ブレーキパッド(4枚設置済み)。以上の4品目になります(写真掲載が全てです)。⑤(注)ブレーキホースは付属しません。◆本商品の状態について、キャリパーに於いては、市場でもめったに出回った事はなく、且つ目立った発錆ないため、かなりレアな逸品と言えます。一方、ブレーキディスクに於いては、ブレーキパット接触面への発錆は殆どなく、辺摩耗もありません(目視にて)。◆機能的特徴は、以下になります(※)。①セパレートタイプのような締結ボルトの伸びがなく、リニアな制動力②ペダルストローク量を低減し、リニアなペダルタッチの実現③アウト側ピストンへの油圧伝達にはパイプイン方式を採用による飛び石などによる破損防止。④純正と比較し、一輪当り－1.3kg軽量化。バネ下重量低減により操縦安定性が向上。⑤対向4ポッドキャリパ－により、パッド面圧がより均一にかかりる事から、パッドの偏磨耗防止。◆2006年頃に購入(だったと思う)。最近取り外す直前まで問題なく動作していた事を確認しております。◆取り付けはボルトオンで装着可能ですが、以下２点ご確認下さい。①車両年式を確認下さい。年式："98.10～00.5の間の車両で、フレームNo.はSXE10-0037523までとGXE10-0049210までの車両です。分からない方はTOYOTA系ディーラに問い合わせするのがベストでしょう。②フロントホィールサイズを確認下さい。大型キャリパー故に、純正17inchホィールでは干渉しますのでインチアップが必要です。サイズは、余裕見て18inch以上で、且つオフセット量は最低でも35～40mmあれば殆ど対応可能と思います。それでも干渉する場合にはスペーサを咬ませれば低コストで対応出来ます。(因みに自分は18inch、オフセット38mmで装着しておりました。)◆現在ご購入検討されているなら、他社と比較にならない圧倒的な信頼性を誇るTRDがベストと思います。それとTOYOTA系列でのディーラで取付及び車検を受けるなら、TRD製品は純正と同等扱いになるので対応も全く変わらず、且つメンテナンス依頼も容易になります。コストも大して掛からないと思います。◆品故にノークレーム、ノーリターンで御願い致します。◆送料は着払いで御願い致します(段ボール箱２個で送付(クロネコヤマト便)。参考送料：/１箱(関東⇒関東地区))。